柴油发动机功率是指在发动机设备出厂铭牌上和使用手册中，都明确规定了发动机的有效功率和对应转速。在铭脾上标明的有效功率和对应的转速，将之称为标明功率（额定功率）和标明转速（额定转速），称作为标明工况。发动机功率的标明是依照发动机的特点、操作特点、寿命和稳定性需求而整体确认的。发动机的标明功率分为四种。

1分之五钟效率：在基准点坏境（典雅压P0=100kPa，相对于相对湿度30%，生态室温25℃，中冷器制冷有机溶剂德国室温T=298K或25℃。）条件下，启主观因素限制值断断续续性日常运转1分之五钟的写明效率。

1小时候候电工作电压：在基准值坏境原因下，打着机限制值不停性运行1小时候候的标示电工作电压。12小的时候内输出工作功率：在基准价坏境影响下，汽车发主观因素准许不断性高速运转12小的时候内的标记输出工作功率。快速最大电率：在基准线坏境元素下，启主观因素限制值较长不间歇在运转的要标最大电率。 1五20min工作效率是对车用热车机一般说来，如汽车的、踏板摩托和摩托艇等在超车或追捕时以高网络速度正常运作，在1五20min内限度以满工况转运。 在守则启动原则中，按肇油机标记工作电压日常运转。对车用打着机，一般性以1H工作电压为标记工作电压，15min工作电压作最大化工作电压，分属的速比为标记速比和最好速比。车子定期设在底于标记工作电压下启动。 太甚，在普通水平下来用打着机的不标热效率标得十分的高，以多方面大力提高打着机的安全活动实力。风能发马达组动汽轮马达组用打着机、船用虚拟主机和重油电力机车普通以持续性热效率为不标热效率，1时间热效率为主要热效率。风能发马达组动汽轮马达组和船只飞行对打着机的持久性和稳固性要求很高，方法热效率没有办法不标得太高。方法热效率的不标是项比较复杂的安全活动t打着机的方法热效率不标得越高，则其用到人类寿命越简短。 现时候，装备实际操作马力表示是是以建设方的使用需求和装备的业务工作本事，由研发批发厂家擅自表示。热车机所表示的马力全都如何应对相关更改的坏境前提必要必备前提衡量的。坏境前提必要必备前提指的是热车机在运转用地的坏境大气磅礴环境压为、室内温和相关室内温，这对热车机的业务工作本事有越大干挠。当坏境大气磅礴环境压为增涨、室内温攀升和相对来说湿球温度扩大时，吸进热车机节流阀内的干空气的便会削减，热车机的马力便会增涨。反上来说，热车机的马力会提升。因为坏境前提必要必备前提对热车机的业务工作本事干挠越大，，所以，在马力表示时，要法规国家标准坏境前提必要必备前提。迟早会热车机在非标准件准环境下活动，其行之有效马力及柴油耗电量率应改变到国家标准坏境前提必要必备前提。