ZFS6-90型潍柴发动机使用与维护，潍柴发动机运转时严禁将发动机熄火后空档滑行，因为发动机转向液压助力系统和空气压缩系统都需要发动机连续不断地运转才能起作用。行驶时的发动机熄火，转向助力作用就会消失，导致转向沉重，容易发生事故。另外，空气压缩机一日会停止工作、会因制动气压不足而使制动失效。

息火后，玉柴启动因启动因换挡器挂空档，避免马上跳跃时，换挡器一轴关闭转，副轴和二轴的全部的齿圈传动都关闭了转，而二轴在小轿车跳跃中高速路旋轉。换挡器全部的齿圈传动都提高失重阶段阶段，外溅柴油机油防锈水调节作用不想行成，这会使二轴上各齿圈传动轴孔内的滚针滚柱轴承得找不到充满的防锈水而非常快的烧损。

玉柴启心理启心理出现机械故障，车量不可能运行时，须得要拖行，间距不超100m时，须得要卸开转动轴与驱动软件器桥间的进行连接卡箍，用主绳将转动轴捆在大粱上，使驱动软件器桥与转动轴分手。拖拉时的运行快速只能不超60km/h，不能也会出现二轴滚针联轴器弄坏。

护肤的保养时，应重视全面检查小蜗轮传动液压油面，变挡器内的小蜗轮传动油应充注到电机外壳内侧的螺塞地址，以刚刚能从该孔中外流小蜗轮传动油为宜。(缺油会发生变挡器初期丢失，油过量也会发生温度过热)车子机动车行驶2000~2500KM，一、次壮大制护肤的保养时，应将变挡器小蜗轮传动油变更掉、充注新油。变更小蜗轮传动油时，做好在热车负荷率下通过，未来换油要，并按照原装厂規定公里数或阶段方法。

换档困境的电脑故障的祛除。先全面常规审核变速箱器杆各连入的位置要不要松旷。如何假如不是，再缜密全面常规审核要不要因此次器锥环受到磨损形成 形成换档困境的。应该拆下来汽车发主观因素变速箱器器进两步全面常规审核此次器锥环与锥体能默契配合条件，其轴径宽度应≥0.60mm。若宽度不还有的范围，说锥环与锥体都靠死，就没有热胀冷缩力产生，自然美会使换档困境的，这个时候应来修整或换个此次器前壳。

掉档故障率的在排除。变化器掉档最主要原故可能性是档位锁大弹簧弹性减小或档位锁销磨坏特别发生性。换档拨叉滑块磨坏特别发生性导致滑套孔径过大，档位无法刮到啮合齿全齿黏结地址，啮合齿磨坏特别发生性，如偏磨，也会导致变化器掉档。应拆卸变化器，改换已磨坏特别发生性的元件。