康明斯发动机的J1939电控系统，顶博电力带大家了解众智HGM9510发电机组并联控制器与康明斯发动机的J1939连接。
1.CUMMINS ISB/ISBE(康明斯)
| 操纵器绝缘端子 | 接连器B | 提前准备 |
| 气油继电子产品转换 | 39 |
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| 启动保险丝设备输出精度 |
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| 可程序编程转换口1 | 拓张30A继机械，继机械为01，07，12，13端提供了電池输出功率。 | ECU开关电源可和程序编写的输出口1搭配成“ECU电源模块” |
| 保持器接插件 | 9针接连器 | 小心 |
| CAN GND | SAE J1939 shield | CAN通信网络闭屏线（仅在ECU端联系） |
| CAN(H) | SAE J1939 signal | 食用抗阻为120欧姆的衔接线方法 |
| CAN(L) | SAE J1939 return | 实用抗阻为120欧姆的衔布线 |
汽车发驱力类型的决定：Cummins ISB 2.CUMMINS QSL9符合CM850打着机操作包块
| 控住器绝缘端子 | 50针无线射频连接器 | 注重 |
| 燃料继设备所在 | 39 |
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| 启车继小家电所在 |
| 进行接再启动机电机转子 |
| 抑制器绝缘端子 | 9针接器 | 小心 |
| CAN GND | SAE J1939 shield-E | CAN通讯技术屏避线（仅在ECU端接连） |
| CAN(H) | SAE J1939 signal-C | 利用特性阻抗为120欧姆的拼接线柱 |
| CAN(L) | SAE J1939 return-D | 采用特性阻抗为120欧姆的拼接线柱 |
启行为类会选择：Cummins-CM850 3 CUMMINS QSM11(迸口)
| 调节器绝缘端子 | C1对接器 | 重视 |
| 气油继电气打出 | 5&8 | 外部扩展继电器，燃油输出时，使C1连接器的燃油继电器输出端口5和表层8接连 |
| 开机继电热器导出 |
| 单独接起步机感应线圈 |
| 智能控制器接线端子 | 3针数值路由协议连接方式器 | 留意 |
| CAN GND | C | CAN无线通信拦截线（仅在ECU端进行连接） |
| CAN(H) | A | 使用的阻抗匹配为120欧姆的衔布线 |
| CAN(L) | B | 动用电阻值为120欧姆的链接法 |
打火机款式进行：Cummins ISB 4.CUMMINS QSX15-CM570
| 掌控器接插件 | 50针相联接器 | 微信备注 |
| 柴油继电嚣輸出 | 38 | 喷油旋钮 |
| 起步继电热器所在 |
| 直接性接启动机电磁线圈 |
| 设定器接插件 | 9针链接器 | 微信备注名 |
| CAN GND | SAE J1939 shield-E | CAN光纤通信屏蔽了线（仅在ECU端相连） |
| CAN(H) | SAE J1939 signal-C | 用到特性阻抗为120欧姆的拼接线图 |
| CAN(L) | SAE J1939 return-D | 选用电位差为120欧姆的接电源 |
打火机型号考虑：Cummins QSX15-CM570 5.CUMMINS GCS-MODBUS合适GCS启因素保持包块。食用RS485-MODBUS读取硬盘启因素信息。启因素形号为QSX15QST30,QSK23/45/60/78等。
| 掌握器绝缘端子 | D-SUB接连器06 | 考虑 |
| 气油继电器电路图开关效果 | 5&8 | 表面发展继电气产品，气油输出的时，使链接方式器06的表层5和表层8链接方式 |
| 打火继电子产品输出的 |
| 直接性接启动时机电感 |
| 调节器接线端子排 | D-SUB联接器06 | 目光 |
| RS485 GND | 20 | 无线通信屏弊线（仅在ECU此端相连接） |
| RS485+ | 21 | 安全使用阻抗匹配为120欧姆的连结线 |
| RS485- | 18 | 安全使用输出阻抗为120欧姆的接线头 |
启主观因素分类首选： Cummins QSK-MODBUS． Cummins QST-MODBUS， Cummins QSX-MODBUS
6.CUMMINS QSM11（上海康明斯）
| 抑制器接插件 | 启倾向OEM联系 | 目光 |
| 汽油继电子产品输出精度 | 38 |
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| 开机继电热器内容输出 | 21 | 直观接启车机电磁线圈 |
| CAN GND |
| CAN通信技术手机屏蔽线（仅在掌控器此端无线连接） |
| CAN(H) | 46 | 运行电阻值为120欧姆的无线接线柱 |
| CAN(L) | 37 | 采用输出阻抗为120欧姆的链接线方法 |
起驱力类形选定：互通J1939。 7.CUMMINS QS213(车风康明斯)
| 掌控器接插件 | 起驱力OEM无线连接 | 需要注意 |
| 柴油继电热器转换 | 38 |
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| 启车继电子元件转换 | 21 | 直接性接再启动机磁圈 |
| 可程序编程伤害1 | 16&41 | 設置为怠速管控，常闭读取，用外扩继电子元件，使管控器在高速公路程序运行时，16与41闭拢。 |
| 可编程控制器学习导出2 | 19&41 | 设立为脉冲信号升速操作，常开伤害，确认外扩继电子产品，使操作器进入到稳定暖机时，19与41闭合式0.1秒。 |
| CAN GND |
| CAN通讯技术屏避线（仅在控制开关此端联系） |
| CAN(H) | 1 | 安全使用电位差为120欧姆的相连线 |
| CAN(L) | 21 | 的使用特性阻抗为120欧姆的进行导电线图 |
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