柴油发动机传统点火系统的工作原理，接通点火开关，发动机开始运转。发动机运转过程中，断电器凸轮不断旋转，使断电器触点不断地开、闭。当断电器触点闭合时，蓄电池的电流从蓄电池正极出发，经点火开关、点火线圈的初级绕组、断电器活动触点臂、触点、分电器壳体搭铁，流回蓄电池的负极。

当无电器的触头被凸轮机构顶开时，中级工电线被切割，起火装置感应灯磁圈中级工电机定子中的工作工作瞬时电压电流短时间内减少到零，感应灯磁圈周边和铁心中的磁场强度也短时间内衰减今以消逝，由此在起火装置感应灯磁圈的次级电机定子中形成感应灯额定线电压，称呼次级额定线电压，这当中借助的工作工作瞬时电压电流称呼次级工作工作瞬时电压电流，次级工作工作瞬时电压电流流走的电线称呼次级电线。

触头断线后，中高级功率值急剧下降的传输率越高，铁心中的磁通的变换率越大，次级电机绕线中导致的感受到电光电探测器流越高，越易于穿透电火嘴时候。当起动电阻铁心中的磁通发生的变换时，不止在次级电机绕线中导致超高光电探测器(互感电光电探测器流)，的同时也在中高级电机绕线中导致自感电光电探测器流和功率值。

在触点分开、初级电流下降的瞬间，自感电流的方向与原初级电流的方向相同，其电压高达300V。它将击穿触点间隙，在触点间产生强烈的电火花，这不仅使触点迅速氧化、烧蚀，影响断电器正常工作，同时使初级电流的变化率下降，次级绕组中感应的电压降低，火花塞间隙中的火花变弱，以致难以点燃混合气。

考虑到削除自感电阻值和功率的有碍会影响，在关机器接点两者串并联有电解电力电解电收纳空间类C1。在接点错开瞬息，自感功率向电解电力电解电收纳空间类笔记本充电，能缩小到接点两者的小火苗，促进中高级功率和磁通的衰减，并增进了次级电阻值。