活塞连杆是广西顶博发电机组制造中主要受力运动件之一，柴油发电机维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确，调换各零配件时，应注意各机型的结构差别，否则引起不良后果。

1．发电站汽轮汽车广西顶博发电机组制造连杆 (1) 连杆地脚高强螺母断：连杆地脚高强螺母是专业化件，不可以自由运用另外物料来替代。凡因烧瓦因受发兰后的地脚高强螺母或经3次及以上压接的不充分后用的地脚高强螺母应换新件。连杆地脚高强螺母裂开的原因居多锁固力距存在问题，使地脚高强螺母反复收到嚴重突破而裂开。 此时此刻地脚高强螺母头与连杆盖按打交道面中有破损竖直的迹象。如若察觉连杆小头被烧发兰，则是由于烧瓦引起高的温度因受地脚高强螺母物料变质所至。

(2) 连杆气缸销衬套换后（准备衬套油孔对正连杆小头集油孔），如果销孔配 合宽度过小，可刮衬套或用同钻孔大小的铰力扩孔选用。铰孔时是最好的是把连杆存放在立 钻或立镗上固定不变效准衬套孔垂直面度后可以铰，不然连杆大的花销项目孔与衬套孔服务中心点平 行度能够超差。

(3) 中所条件时的连杆未能再操作：因缸筒销或连杆瓦烧至连杆体发兰者，连 杆比较大的孔因连杆瓦旅此后轮胎磨损严峻者。 系统提示：为烧连杆瓦，从连杆瓦身质量管理来 讲，大部分是手工代加工处理尺寸图有误合的要求，使协助腐蚀痕迹过 小而有。见图2-5-16。在手工代加工处理瓦面时，0.3与 1 5这一起是被消去的，即瓦的两端超高比中间商部 位薄。轴瓦不合格多少不错试检。形式是按相关规定力 矩把轴瓦上紧于轴上，瓦内表面能抹上红丹粉，转 好几分钟曲轴。取下检测轴瓦，0.3与15前半部暂时性不 应受磨。但分析唇处的0.3与15前半部应受磨，否 则材料该处手工代加工处理空位过小，致使协助腐蚀痕迹过小。 克服具体办法：用180的目的水砂纸轻抛操作。

2．活塞：(1)活塞裙部拉伤：原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差（机油压力偏低 或喷钩油孔不畅，非增压机无此装置）、发动机机温过高所致。

缸筒的缸筒环上半部铲缸或烧伤或裂开，的原因多见为喷油器吸雾不理想，和发生 滴柴油车（喷管卡、切换油压机数低），提供的油方向角过大，长精力过载中速气温业务，积碳过高，散热性能不当等。

(2)火塞环卡孔：原因分析多是火塞环与环槽支承气隙过小，火塞环槽制作不存在需要合 宽度需要，火塞附近窜气积碳加重。

3．连杆环(1)连杆裙部韧带拉伤：问题大多数是打火润滑油保养欠佳的、打火润滑油冷确压喷射差（打火润滑油各种压力偏底 或喷钩油孔不畅，非增液压机暂无装备）、打火机机温过高导致的。连杆的连杆环上面铲缸或烧伤或爆裂，问题大多数是喷油器雾化吸入欠佳，或是诞生 滴柴油车（喷水嘴卡、重置液压偏底），油泵度角过大，长时光超载怎么处罚中速温度高做工作，积 炭过多时，散热性能欠佳的等。

(2)活塞环卡孔：原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小，活塞环槽加工不符合 尺寸要求，活塞周边窜气积炭严重。

    4．活赛件环件环：(1)活赛件环件环早期时候磨损情况，引起缸身上窜气（同时机身上有机废气重压提升，心脏跳动器窜 大烟）及窜汽车液压油上燃燒室（泄压阀管排蓝烟，耗汽车液压油清晰增加），其主要的缘故是进气不净，长周期超裁程序运作及长周期低速度程序运作。时常刚更换件也就有这个现状，原 因是新件活赛件环件环与缸套与活赛件环件环槽未新车磨合好，事业一段的时间周期就有所回暖。   (2)气缸环断，其原因分析关键在于是因气缸环卡临死前，气缸环再不晃动，等级划分候该缸窜气窜润滑油更难治，做工作特别越差，随后使气缸焙烧而崩断。 

顶博电力提醒用户：柴油密度火力发马达维修时，对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕，可用刮刀和油石等修光后继续使用，否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业，广西顶博电力康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型广西顶博发电机组制造、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国，欢迎来电咨询：13667715899   //ezehgy.com/