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发电机组柴油机电控技术发展的三个阶段：位置控制、时间控制、时间-压力控制（压力控制） 。

第一代柴油机电控燃油喷射系统（常规压力电控喷油系统）

优缺：结构特征不需改变，研发遗产继承性好，以及对现存柴油车机参与提升换代。缺陷：：程序回复慢、调整頻率低、调整恣意度小、调整有效控制参数不是高，喷油压机力不能 自由调整。

第二代柴油机电控燃油喷射系统（高压电控喷油系统） 改变了传统燃油供给系统的组成和结构，主要以电控共轨（各缸喷油器共用一个 高压油管）式喷油系统为特征，直接对喷油器的喷油量、喷油正时、喷油速率和喷 油规律、喷油压力等进行“时间－压力控制”或“压力控制”。

的特点：经过设立调低器器、电子的保持系統单无、高速公路涡流波阀和涉及电/液的保持进行电子器件等，组 成数字化式低频调低系統，有涡流波阀的通、无电时时和通、无电耗时的保持喷油阀的 提供的油量和提供的油正时。但提供的油压差还不能自主的保持。

柴油机电控技术的发展：第三代（时间-压力方式）

大体改进了傳統燃料供求平衡系統的组合而成和格局，一般以电控设计供轨（各缸喷油器使用的低压软管）式喷油系統为优点，直接性对喷油器的喷油、喷油正时，喷油速度和喷油无规律、喷油压机力等时行事件-的压力设定。

汽压液压油泵并不可以直接操纵喷油，而仍然向共轨提供的油以长期保持需用要的共轨水压，并使用间断性调节器共轨水压来操纵喷射出水压。

独到之处：可保证高压电喷涌，最多达200Mpa,喷涌气压独立空间于发起机转数，可保证理想型喷油规律公式，兼具优秀的喷涌气压。共轨喷涌操作整体是柴没一机汽柴油操作整体的一款发展前景趋势。

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